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浅析新形势下民航全天候运行的创新管理与实践

作者2019-03-25 11:23未知
 影响航空飞行器飞行的原因主要在于恶劣天气的影响,比如冰雹、雷雨、大雪以及现如今的雾霾。就近两天,甚至出现了民航飞机由于雾霾过大,三次降落失败的状况,受到了社会民众的抱怨。当前的社会,雾霾的存在造成了很大的影响,不仅人们的生存和生产受到了污染,更为严重地,直接加大了人们出行的难度,出现车辆堵塞、十米不见人的现象,人们的视力直接在这样的环境中受到了强烈的限制。民航飞机更是如此,最为直接地受到了雾霾的影响,无法确切地选择降落航道,严重威胁着人们的生命财产安全。此外,诸多的恶劣天气也会影响民航飞行器的出行,严重削减着民航的经济效益。为此,民航开始逐步地进行飞行器功能的拓展,跟随时代的发展,在飞行器上加装了很多现代化的电子设备,使其能够充分地适应当今社会的各种恶劣天气,实现有效的降落,降低风险,为人们的出行加一份保障。但是,由于民航飞行器的全天候运行模式处于萌芽阶段,面临诸多的问题,而且消耗的资金也较大,如果不能进行有效的控制管理,必然会整体性地降低经济效益,不利于民航的高效发展。因此,本文提出了新形势下民航全天候运行的创新管理模式,以及实践操作策略,以切实提升民航业的经济水平。
  一、民航全天候运行创新管理的必要性
  (一)频繁出动过于消耗企业资金。现阶段的民航全天候运行模式,尚且处于初步的萌芽时期,而且打造一架全天候航空飞行器需要支付昂贵的资金,它们的每次出行更是比普通的飞行器更加消耗资源和燃料,因而,民航业本身需要对其投入的资金配置需要占到很大的比例。但是,如今的很多民航企业,为了扩大经济效益,盲目地出动全天候飞行器,与其他飞机同时出行,而相应地,其的功能未曾体现出来不说,也会对其本身的能源造成较大的消耗,严重降低了经济效益。同时,民航全天候运行模式,主要是为了应对各种恶劣天气,如果盲目地进行频繁出动,很容易造成大多数仪器的破损,而当真正需要全天候飞行器出动时,飞行器又会因为仪器的损旧出现各种安全问题,应对恶劣天气的能力大幅度下降。
  (二)全天候飞行器的飞行须有一定特别的管理机制。由于全天候飞机属于创新型的飞机运行模式,对其的管理也不可以像其他普通飞机一样,如果按一样的机制来,会使得其的经济运营效益严重降低。而且,好钢用在刀刃上,全天候有着十分强大的功能,能够全面应对恶劣天气,采取各种各样的措施切实地降落到目的地,这样的功能对于很多着急出门的人而言,无疑是一项重大的福利。但是,很多企业不想将其闲置,在平时的飞行中就积极采用了全天候运行,而当某一目的地出现恶劣天气,其他飞机无法到达时,全天候飞行器又处于飞行的过程中,无法做到迅速地反应,这样的管理机制很大程度上降低了全天候运行的巨大经济效用。
  二、民航全天候运行的创新管理与实践操作
  (一)设置较高的出行票价。由于全天候飞行器的出行不能过于频繁,而恶劣天气也不是每天都有,因而这些飞行器难免会出现长期停歇的状况,这时候,很多民航企业就默认为严重地降低了公司的经济效益。为了改变这一状况,民航企业可以为全天候运行设置较高的票价,并筛选出常年地势环境及气候较差的目的地,以全天候飞行器代替普通飞行器出行,不仅仅大大提高了出行的效率,而且能够整体性地保证民众出行的安全,获得人们的认可。同时,在有恶劣天气出现的状况时,全天候飞行器可以留给需要紧急出行的乘客乘坐,相应地,票价需要调整地较高一点儿,以切实代替全天候飞行器的功能,提高其为企业带来的巨大经济效益。
  (二)民航全天候运行可以集中在夏季、冬季。夏天的时候,经常会出现各种各样的恶劣天气,如雷雨、冰雹等,对于飞行器的伤害最为直接。冬天的恶劣天气普遍集中在大雪天,由于大雪经常会覆盖原有的飞机停靠点和降落航道,会使得飞行器无法实现准确地停靠。在这两个季节,民航全天候运行可以高度地推行。同时,民航飞行器的出发需要以天气现象和环境为依据,相比较而言,夏天和冬天的环境属于较差的两个时期,全天候飞行器的功能也能够得到实时的彰显,对于整体的民航运营效益有着巨大的提升作用。当然,也不排除春秋季节出现恶劣天气的状况,企业需要根据实际的情况进行合理调配,由于成本的关系,夏冬季节的全天候飞行器可以增设,春秋季节的则可以相应地减少,留下应对紧急情况的即可,以高度提升民航业的经济效益。
  (三)全天候运行需要实现灵活的操作。全天候飞行器的创新,本身就是为了迎合新时代各种恶劣天气的需要,为人们的出行增添一份保障。但是,其所面对的恶劣天气并不是十分稳定的,经常会出现更加恶劣的状况,如果不能进行实时的航道调整,也会产生较大的飞行威胁。比如,在夏天的雷雨天气中,雨滴很容易遭受到冷气流的冲击,形成冰雹。而一旦全天候飞行器在正常飞行的过程中,突然遇到这种状况,需要迅速进行应付方法转变。此时,就需要机长与本部的控制人员进行联系,获得指示后采取措施进行积极的应对。此外,很多情况下,由于恶劣天气的突然到来,全天候飞行器需要迅速做出反应,此时机长应该灵活地进行应对操作,等过去了危险区域,再与本部联系,以待下一步指令。
  三、结束语
  全天候运行的出现,对于民航业的发展产生了巨大的冲击,不仅在很大程度上改变了民航业的发展模式,同时也为人们出行的安全加了一层保障。但是,现阶段的民航全天候运行依旧处于初步的萌芽阶段,无论在出行的资金上,还是整体的管理机制上,都存在着各种各样的不足。民航业必须正确地认识全天候运行,采取积极有效的管理模式,加强各种策略的科学执行,进而最为实际地提高民航业的整体经济效益。
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